Блог мастерской — страница 6
Клапан регулятора давления топлива
Маленький электромагнитный клапан способен остановить большой двигатель. Разбираем, какие регуляторы давления бывают в Common Rail, как они ломаются и как их проверить.
Форсунки дизель-генераторов
Резервный генератор месяцами стоит, а потом должен запуститься с первого раза и принять нагрузку. Разбираем, что при этом происходит с форсунками и как не пропустить момент, когда их пора снимать.
Заклинивание иглы распылителя
Игла распылителя ходит в зазоре в пару микрон. Стоит туда попасть воде или абразиву — и форсунка начинает лить. Разбираем причины, последствия и ремонт.
Регулировка насос-форсунок на двигателе
Отремонтированная форсунка может разрушиться в первые же часы работы, если неправильно выставлен привод. Объясняем, что именно регулируют, какие бывают методики и где чаще всего ошибаются.
Прокачка топливной системы после ремонта
После установки форсунок двигатель не заводится или троит — почти всегда виноват воздух. Рассказываем, как правильно прокачать систему на разных типах впрыска и чего делать нельзя.
ТНВД Common Rail: признаки неисправности
Насос высокого давления редко ломается внезапно — обычно он долго предупреждает. Рассказываем, по каким признакам понять, что проблема в ТНВД, а не в форсунках или датчиках.
Сепараторы и подогреватели топлива
Сепаратор — первый рубеж защиты форсунок от воды и грязи, подогреватель — от парафина. Разбираем, как устроены эти узлы, как их выбрать и обслуживать, чтобы они действительно работали.
Что показывает проверка форсунки на стенде
Стендовая проверка — единственный способ узнать реальное состояние форсунки. Рассказываем, что именно измеряется и как эти цифры связаны с работой мотора.
Плунжерная пара насос-форсунки: износ и восстановление
Зазор в плунжерной паре — пара микрон, и от него зависит давление впрыска. Объясняем, что убивает пару, как износ проявляется на двигателе и что с ней можно сделать в мастерской.
Регламент обслуживания топливной системы
Форсунки редко ломаются сами по себе — их убивают пропущенные фильтры, вода и грязное топливо. Собрали рабочий регламент обслуживания топливной системы по интервалам.
Тест обратного слива форсунок Common Rail
Тест обратного слива — самая доступная проверка форсунок Common Rail прямо на машине. Рассказываем, как его сделать правильно, как читать результат и где его возможности заканчиваются.
Зимнее и арктическое дизтопливо
Чем зимнее дизтопливо отличается от летнего, что означают помутнение, ПТФ и застывание, когда нужно арктическое и почему «зимний» дизель, разбавленный бензином, губит топливную аппаратуру.